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详情描述：

高压共轨系统由五个部分组成，即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内，KUU GK再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。
 
预喷射在主喷射之前，将小部分燃油喷入气缸，在缸内发生预混合或者部分燃烧，缩短主喷射的着火。这样缸内压力升高率和峰值压力都会下降，发动机工作比较缓和，同时缸内温度降低使得NOx排放减小。预喷射还可以降低失火的可能性，高压共轨系统的冷起动性能。适配于博世喷油器喷油嘴垫片厂家0 445 120 529
 
　　主喷射初期降低喷射速率，也可以减少着火期内喷入气缸内的油量。提高主喷射中期的喷射速率，可以缩短喷射时间从而缩短缓燃期，使燃烧在发动机更有效的曲轴转角范围内完成，提高输出功率，减少燃油消耗，降低碳烟排放。主喷射末期快速断油可以减少不完全燃烧的燃油，降低烟度和碳氢排放。
调节模块
F00M144146
     0031546506
喷油器
2036181
油嘴
L233PBC
油泵总成
RE521422
     094000-0490
油泵总成
294050-0150
     8980915653
     8-98091565-3
油泵总成
0   445 020 045
注油器
ME717630
油泵总成
8924A541T
泄压阀
1   110 010 033
喷油器
0   445 115 028
喷油器
VG1560080305
喷油器
VG1560080276
油泵总成
6217-71-1132
油泵总成
9320A483H
喷油器
20972224
喷油器
21371673
油泵总成
094000-0420
柴油共轨系统已开发了3代，它有着的技术潜力。共轨高压泵总是保持在压力，导致能量的浪费和的燃油温度。第二代可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能。预喷射降低了发动机噪音：在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了气缸压燃，预加热燃烧室。